作为新能源核心部件的锂电池，其性价占到整车的三分之一，在整个新能源汽车产业链中，业务主要还是偏于核心的部件锂电池产业的发展，同时也是业界最关注的产业。
据有关人士介绍：汽车是工业能耗大户，中国每年新增石油需求的三分之二用于交通运输业，汽车产业支持政策有两个方面：一是鼓励节能环保和小排量汽车，减少现有汽车能源消耗和排放。二是鼓励新能源汽车发展。主要补助插电式混合动力车和纯电动车，当前，工信部牵头负责电动汽车产业发展的相关工作，牵头拟定电动汽车发展规划、产业政策和相关标准；能源局牵头负责电动汽车充电设施发展的相关工作。
在3月初国家也发布了新能源汽车产业的发展规划，同时拟定电动汽车充电设施的发展规划和扶持政策，并负责将其与国家能源规划相衔接；质检总局(国家标准委)则牵头组织制订电动汽车及充电设施的国家标准，并负责牵头组织协调几部委拟定电动汽车及充电设施的相关标准，按规定程序审查颁布，由国资委牵头的中央企业电动车产业联盟于今年８月１８日成立，下设整车与电驱动、充电电池与服务三个专业委员会，整合中央企业资源，建立推动电动车产业整体发展的开放技术平台，统一产业技术标准，全面提升中国电动车产业的整体技术水平和全球竞争力。
国信证券相关人士表示：对于小型纯电动乘用车将是３到５年内中国电动车产业发展的主导方向，在产业的发展规划中，小型纯电动车将得到充分重视，动力电池、电机等关键部件成本占电动车整车成本的３０％至５０％，产业获益的排序基本是电池、电机、电站等零部件和配套部门、以及整车，在新能源汽车产业链中未来发展前景最为看好的是锂电池。锂电池上游主要包含正极材料、负极材料、电解液、隔膜及超薄铜箔铝箔等辅助材料。其中上游的正极材料、电解液和隔膜是最核心的３种材料，占锂离子动力电池成本的７０％，毛利率很高。
由此来看，锂电池产业的发展比新能源汽车产业的发展更为注重，只有大力推进锂电池产品开发、推广销售、渠道使用、维护保养等各环节的问题，可以更好的发展于新能源汽车产业，这条产业的发展道路虽然是曲折的，可是这必定是未来可行的最有利产业发展的路径。
